L'hégémonie de l'Asie dans la course aux batteries

Avec l'intérêt croissant des consommateurs pour la mobilité électrique, le marché mondial des batteries pour véhicules électrifiés ("tout électrique" et hybrides) continue de croître et représente désormais plus de 60 milliards de dollars. Les experts s'attendent à ce que la démocratisation de cette technologie fasse doubler la valeur du marché au cours des cinq prochaines années.

En plus d'être devenue un pôle majeur pour la fabrication de pièces automobiles, l'Asie est aussi pionnière dans la production de batteries pour véhicules électriques. À l'heure actuelle, les dix fabricants avec les parts de marché les plus élevées ont tous leur siège dans des pays asiatiques, principalement en Chine, en Corée du Sud et au Japon. Comme le montrent les données de SNE Research, les cinq principaux industriels du secteur - CATL, LG, Panasonic, BYD et Samsung - représentent ensemble plus de 80 % de la production mondiale de batteries pour l'automobile (chiffre basé sur la capacité totale produite en GWh).

L'année dernière, c'est l'entreprise chinoise Contemporary Amperex Technology (CATL) qui a pris la première place du classement des fabricants, en partie grâce à une forte demande sur son marché domestique. En dehors de Chine, CATL doit faire face à une concurrence féroce de la part de LG et de Panasonic, respectivement au deuxième et troisième rang mondial.

De son côté, l'Europe a pris du retard dans ce secteur industriel stratégique. Créée en 2020 par le groupe PSA et Total, la société Automotive Cells Company a pour but de développer une filière européenne de production et ambitionne de devenir un "Airbus de la batterie".